Infrastrutture

Approfondendo a livello locale le questioni relative alla mobilità e agli interventi infrastrutturali programmati, i fenomeni territoriali che incidono maggiormente riguardano, da un lato, la pressione abitativa e gli spostamenti fuori Milano, dall’altro l’aumento dei flussi di mobilità. 

Innanzitutto, la crescente pressione abitativa sulla città di Milano sta determinando un'espansione verso i territori limitrofi. Un sistema di trasporti adeguato potrebbe contribuire a ridurre la pressione sul mercato immobiliare residenziale, connettendo aree a valori più accessibili e garantendo un più facile accesso alle opportunità professionali e ai servizi, senza compromettere la qualità della vita. A questo si aggiungono flussi di persone e merci in continua crescita come intensità e complessità. In questo quadro, diventa cruciale migliorare le reti di trasporto pubblico per ridurre la dipendenza dall'auto privata, che continua a dominare l'hinterland milanese per la sua competitività in termini di tempo e accessibilità rispetto ai mezzi pubblici. 

Preoccupa, perciò, l’accumulo di ritardi su opere infrastrutturali fondamentali per migliorare la connettività di Milano con i territori limitrofi e l’interno di questi, necessarie per rendere più efficiente e sostenibile la mobilità della Grande Milano.

Tra gli interventi prioritari si annoverano i prolungamenti delle linee metropolitane: la linea 1 verso Monza (i cui tempi di completamento attesi sono di 4 anni, se arrivano i finanziamenti mancanti), la linea 3 verso Peschiera Borromeo, la linea 4 verso Segrate e verso Corsico, la linea 5 verso Monza e verso Settimo Milanese (tutte linee, queste, con tempistiche ancora più lunghe). In ritardo sono anche i potenziamenti ferroviari tra Albairate e Mortara e tra Parabiago e Gallarate; la metrotranvia Cologno Nord-Vimercate; i potenziamenti stradali tra Albairate e la tangenziale ovest di Milano, tra Rho e Parabiago, tra Melegnano e Binasco e tra Milano e Cesano Maderno. Guardando invece alle reti lunghe, Milano si trova al centro di direttrici europee strategiche come il Corridoio Mediterraneo e il Corridoio Mare del Nord-Reno-Mediterraneo, ma il nodo infrastrutturale milanese rischia di rimanere irrisolto a causa del blocco di progetti ferroviari fondamentali, quali il raddoppio della linea Seregno-Bergamo e il quadruplicamento della Pavia-Voghera, cruciali per i collegamenti verso il tunnel del Gottardo e il porto di Genova.

Se un sistema di mobilità efficiente è basilare per consolidare Milano come hub europeo, una rete inadeguata ne può compromettere centralità e competitività. Velocizzare la realizzazione degli interventi infrastrutturali prioritari è quindi fondamentale per garantire il futuro sviluppo di Milano e della vasta area territoriale gravitante su di essa.